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コメント

1件のコメント

  • 正式なコメント
    AYA OKUMA

    そのような事態に遭遇した場合、船長は十分に管理会社と相談し、以下の点について確認・実行します。
    会社ポリシー未満でのUKCでの航行が可能であるという判断がなされるまでは、航行を開始するべきではありません。

    • リスクアセスメントの実施
    • 管理会社(多くの場合海務監督)への連絡、相談
    • 利用可能なすべての現地情報を活用し、予測されるminimum UKCを算出する(サウンディングチャート/停泊地の情報 、 潮汐範囲と時間)
    • 停泊中の作業計画を作成し、実行する(Berthing中の場合)
    • 潮の高さを最大限に活用するための荷役作業を行う(Berthing中の場合)
    • 座礁のリスクが疑われる場合はBerthを離れる(Berthing中の場合)
    • 必要に応じてタグボートが利用可能であることを確認する
    • 管理会社、傭船者、ターミナル、船主へ状況をUpdateし続ける

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