第6号 “2022年より実施される規則等"

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東洋船舶　Tech. メルマガ 第6号 

“2022年より実施される規則等” 

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こんにちは！東洋船舶 海工務部です。

早いもので、2021年も年の瀬となって参りました。そこでメールマガジン第6号は、2022年より新たに実施される条約・規則などの一部についてご紹介します。皆様のご参考となれば幸いです。

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◆目次 

[1] 2022年に改正が適用される条約

[2] 2022年より新たに実施されるLocal Regulation

[3]その他

[1] 2022年に改正が適用される条約

2022年より実施される改正点のある条約としまして、以下ご紹介します。

a) SOLAS条約

• IMDGコード定期改正（2022年6月1日～）

b) MARPOL条約

• EEDIフェーズ３規制の強化、および超大型ばら積み貨物船のEEDIリファレンスライン修正（2022年４月１日以降に建造契約の船）
• 燃料油サンプリング（新造船：2022年4月1日以降に起工又は同等段階、既存船：2023年4月1日以降の最初のIAPP更新検査まで）

c) バラスト水管理条約

• バラスト水処理装置搭載時の性能確認（バラスト水の分析義務）(2022年6月1日以降に搭載検査が完了する船舶)

上記(a)~(c)についてはClass NKのIMO国際条約カレンダーにて詳細を確認できます。また、それ以外の条約改正点についても発効年ごとに調べることができます。以下リンクをご参照ください。

https://www.classnk.or.jp/hp/ja/imo_conv_schedule/

[2] 2022年より新たに実施されるLocal Regulation

2022年より新たに実施されるLocal Regulationの一例としまして、以下の通りご紹介します。

a) UK MRV

• 英国間の港もしくは英国とEEA域外間を航行する船舶に対して、EU-MRV同様の船舶からのCO2排出量のデータ収集・モニタリングプラン提出が義務付けられます。詳細は以下リンクをご参照ください。

※EEA域外：EU-MRVの適用外の港

https://www.classnk.com/hp/pdf/tech_info/tech_img/T1248j.pdf

b) 韓国 ECA規制

• 韓国の特定の海域におけるECA規制はすでに開始されておりますが、2022年1月1日より燃料油の切り替えタイミングに関して変更がございます。詳細は以下リンクをご参照ください。

http://www.krs.co.kr/TECHNICAL_FILE/2020-ETC-01(E).pdf

c) 中国 ECA規則

• 2022年1月1日より、Hainan島沿岸が新たにEmission Control Areaとして追加されます。詳細は以下リンクをご参照ください。

https://www.gard.no/web/updates/content/26771455/china-expands-its-sulphur-emission-control-areas

d) Panama運河

• 毎年1月1日にPanama運河庁よりPanama運河航行に関する規則が発表され、本船の設備等への要求が変更になる場合がございます。

詳細は1月1日以降、Panama運河庁のHPより最新の‘Notices to Shipping’をご参照ください。

https://www.pancanal.com/eng/op/notices/index.html

[3] その他

2021年9月にITFとJNGによる協約交渉が行われ、2022年1月1日より、船員の賃金および補償金の3％増額が妥結されております。詳細は以下リンクをご参照ください。

IBF交渉妥結－コロナ禍における船員の献身が認められる | ITF Global

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