第14号 “EEXI/CII”

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東洋船舶　Tech. メルマガ 第14号

“EEXI/CII”

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こんにちは！東洋船舶 海工務部です。

今後弊社のメールマガジンでは、海工務サポートセンターに投稿された記事の中から特に注目度の高い題材や、運航に関して重要な題材をPick Upしてお届けします。

第14号は、対応期限が迫りつつありますEEXI/CIIについて記載致します。皆様のご参考となりましたら幸いです。

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◆目次

[1] (規則)EEXI規則対応　簡易フローチャート

[2] 【CII】CII燃費実績格付け制度運用開始までにSEEMP PartⅢの作成が必要です

[3] その他関連記事

[1] (規則)EEXI規則対応　簡易フローチャート

2023年1月1日より発効される EEXI (Energy Efficiency Existing ship Index / 既存船エネルギー効率指標) について、対応方法および認証までのフローチャートを作成致しました。添付フローチャートをご参照ください。

EEDI適用船の一部作業については当部で無償サポートを致しますので、サポート詳細もしくはフローチャートでご不明な点がありましたらこちらよりご相談ください。

元記事リンク：(規則)EEXI規則対応　簡易フローチャート

[2] 【CII】CII燃費実績格付け制度運用開始までにSEEMP PartⅢの作成が必要です

2023年1月1日より導入開始となる『CII燃費実績格付け制度』に伴い、本格付け制度の対象となる船舶は2022年12月31日までにSEEMP PartⅢを作成し、旗国主管庁または代行検査機関(RO)の確認を受ける必要があります。

CII燃費実績格付け制度とは？

船舶の年間の燃費実績を確認し、その結果に応じた格付けを行う事で国際海運全体の燃費改善を促進する仕組みです。

格付け制度の対象となる船舶は2022年12月31日までに本船のSEEMPに『CIIの計算方法、今後3年間のCII基準値、CII基準値を達成するための実施計画、自己評価及び改善に関する手順』(SEEMP PartⅢ)を記載し、旗国主管庁またはROの確認を受ける必要があります。

2023年のIMO DCSのデータから格付けの対象となり格付けはA～Eの5段階で実施されます。格付け結果が『E』または、『3年連続でD』の低評価となった場合、SEEMP Part Ⅲに燃費改善計画を記載し、旗国主管庁またはROの確認を受ける必要があります。

＝＝2022年12月31日までにやらなければいけない事＝＝

以下の項目についてSEEMPに記載し、旗国主管庁またはROにより検証され、船上保管する。

①CIIの計算方法

②今後3年間のCII基準値

③CII基準値を達成するための実施計画

④自己評価及び改善に関する手順書（SEEMP Part III）

⑤確認書（Confirmation of Compliance-SEEMP Part III）

当社ではCII算出、実施計画に関する手続き及び作成サポートが提供可能です。

お問合せフォームよりご連絡ください。

CLASS NKウェブサイトにも詳細が記載されていますので以下リンクより確認が可能です。

エネルギー効率関連条約（SEEMP、IMO DCS、CII）| ClassNK

元記事リンク：【CII】CII燃費実績格付け制度運用開始までにSEEMP PartⅢの作成が必要です

[3] その他関連記事

EEXI・CII簡易計算

第3号　“EEXI (既存船エネルギー効率指標)”

【NK】TEC-1271 MARPOL ANNEX VI改正により要求されるSEEMP Part III審査の受付開始について

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